军用CAN总线智能薄膜压力传感器的研制背景与立项目标：8797威尼斯老品牌基于扩散硅的CAN总线压力变送器已经在发动机、科研机构有一定的应用，为了扩展产品在武器装备上的应用，充分发挥薄膜压力传感器的优势，形成舰、船和艇用CAN总线智能薄膜压力传感器系列，量程覆盖0～60MPa；能在-40℃~125℃温度下长期工作；具有抗高振动，抗高冲击，耐盐雾和霉菌等环境性能，满足军事应用的需求。

1、产品技术指标

（1）额定工作压力：覆盖0～60MPa；（2）过载：200%；（3）输入电压：12VDC；（4）输出：CAN总线；（5）非线性：0.1%；（6）准确度：0.2%；（7）零点漂移：0.05%FS/H；（8）频率响应：≥1Khz；（9）静态过载：200%；（10）绝缘电阻：100MΩ/100V；（11）工作温度：40～125℃；（12）稳态湿热：95%±3%，43℃；（13）储存温度范围：-40℃～125℃；（14）寿命：10000h；

2、国内外产品对比

8797威尼斯老品牌扩散硅压阻式型CAN总线通讯压力传感器已有成功应用，量程范围为0~50MPa，工作温度-10℃~70℃，输出信号为CAN总线。英国Druck生产的DPS4000，量程范围为0~7MPa，工作温度-40℃~80℃，输出信号仅CAN信号。测压原理未知。德国压力传感器3372，量程范围为0~100MPa，工作温度-20℃~85℃，输出信号仅CAN信号。测压原理为薄膜应变式。

从目前产品的功能看，国外产品仅带CAN总线，测压原理既有压阻式又有应变式。国内产品没有应变式，而应变式压力传感器具有高稳定、低温漂、耐环境等优越性能。所有产品工作温度范围窄，不能在-40℃~125℃工作。

3、需求情况与应用背景

为了可靠的对舰船艇进行有效的控制和管理，舰船已经大量建设综合平台管理系统（IPMS），这是一种面向舰船操作、监控自动化的综合信息控制系统，可实现舰船艇的驾驶、运行及管理的一体化、自动化和控制的优化，同时具有可显著减少人员编制，降低寿命期费用等优点。和其他总线相比，CAN总线更适用船用动力系统得环境特点。和其他总线相比，CAN总线更适用于船用动力系统的环境特点，基于CAN现场总线的自动控制系统在组态灵活性、数据传送的实时性、可靠性等方面在商用及民用船舶上均取得了令人满意的效果。对舰船动力系统这个具体控制对象来说，又有一些特殊的要求。首先，机舱空间狭小，设备布置紧凑，信号干扰严重；其次，舰船维修条件恶劣，所以控制系统可靠性要求更高；第三，控制对象的规模虽然不大，但自动化程度高，要求控制系统实时响应性能好。

舰船艇上有很多压力信号要测量，如核动力装置系统和设备的压力、差压、水位等。其使用环境相当恶劣，高振动、高冲击，高湿热。对产品的性能提出了更高的要求。CAN总线的智能薄膜压力传感器在舰船艇上大量使用。