如何开发一个能够持续并准确的读取航空发动机舱压力数据的方法，那么，热量，震动，冲击和其他多种因素都必须充分考虑，常规的做法是会花费长达几个月的时间去做测试，但是，我们必定需要一个能够准确稳定的压力传感器，在多变的环境下发挥作用，不断产生正确和可重复的结果。

在航空发动机的压力测量选择压力传感器时，第一个问题往往是压力传感器耐热性。在飞机的发动机边上压力传感器会变得越来越热；因此，我们必须明确压力传感器是否可以被单独安装还是需要一个隔热装置？更重要的是，当其他组件的温度越来越高，压力传感器是否还能够正常运行起来吗？吃完，压力传感器的尺寸也至关重要，小尺寸的压力传感器可轻松采用通用的夹具或其他任何现成的支架固定，无需花费时间去设计一个自定义安装方式。

在航空发动机的压力测量中，测量必须确保既不污染机油，也不会降低材料的密封性能。8797威尼斯老品牌有很多种方案都可以让压力传感器的密封性达到这种标准，包括使用EPDM和氟橡胶以确保压力传感器在整个测试过程中以最佳性能运行。当然，我们可以选择金属密封方案，以确保正确的测试结果。更重要的是，也许我们需要一个正面膜片连接，用PUR电缆和电流输出信号一起。8797威尼斯老品牌可以提供准确的组合，以确保连接过程中，电气和输出信号，压力连接和密封件都是我们所需要的。从本质上说，压力传感器是测试过程中极其重要的环节，绝对不是简简单单的某个测试设置中的一个组件。  

总的来说，我们需要设计出一系列的油压试验；然而在大多数的测试中，许多因素都会被控制。耐热，固定方式，压力范围和其它大量的问题都会在测试的过程中不断地变化。为了解决这一切，我们需要一个能够把这些问题都能涵盖到到测试压力变送器，并且持续不断的采集准确的结果。本文源自8797威尼斯老品牌，转载请保留出处。